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启动信号机故障现场处置方案存在哪些风险因素（）
A.发车晚点 B.越信号灯
答案
启动通信系统故障现场处置方案存在哪些风险因素（）
A.派班员未向车场调度提供出库司机电话 B.原有通讯方式失效 C.信号源丢失
答案
启动道岔失表现场处置方案存在哪些风险因素（）
A.尖轨不密贴 B.未及时调整行车计划 C.进路未准备完毕 D.派班员未及时告知司机
答案
启动火灾现场处置方案存在哪些风险因素（）
A.现场火势不可控，车场调度未通知 DCC 报 119 B.着火点在轨行区内，消防车辆需进入，车场调度未通知电力值班员将涉及的供电分区停电 C.不清楚着火点具体的位置 D.人员吸入 E.影响车辆段/场接发车 F.疏散秩序混乱
答案
启动接触网失电现场处置方案存在哪些风险因素（）
A.造成受电弓设备损坏 B.DCC 未在微机联锁上将故障影响区域进行封锁，升弓运行的电客车进入故障区域 C.影响车辆段/场接发车，造成晚点 D.电客车车辆受损
答案
启动轨道胀轨、断轨、沉降现场处置方案存在哪些风险因素（）
A.值班员未做好防护 B.车场调度未到现场确认故障程度及影响范围 C.未扣停开往故障区段的后续列车 D.列车晚点
答案
启动接触网悬挂异物现场处置方案存在哪些风险因素（）
A.人员未按规程操作导致发生危险 B.DCC 未在微机联锁上将故障影响区域进行封锁，升弓运行的电客车进入故障区域 C.没有优先组织非故障区域的列车出/入场
答案
启动列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆现场处置方案存在哪些风险因素（）
A.DCC 未在微机联锁上将故障影响区域进行封锁，其他电客车进入故障区域 B.影响车辆段/场接发车 C.对故障区域位置不清楚，无法将中型救援抢险车安排到指定位置 D.中型救援抢险车横跨多个平交道口，影响发车
答案
启动计轴区段故障现场处置方案存在哪些风险管控措施（）
A.发现无岔区段红光带，第一时间命令值班员现场查看，确认红光带无施工和异物，指示通号中心人员消除 B.根据红光带的实际区段，合理安排变更进路 C.及时提报抢修
答案
启动道岔失表现场处置方案存在哪些风险管控措施（）
A.车场调度与值班员进行联控 B.在微机联锁设置施工封锁防护操作 C.合理安排平行进路，灵活调整行车计划 D.手摇道岔人工准备进路
答案
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启动火灾现场处置方案存在哪些风险管控措施（）
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启动接触网断线现场处置方案存在哪些风险管控措施（）
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现场信号故障处置需要哪些负责人（）
当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。1.0（）
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信号机在开放信号后出现标号闪不是信号机故障（）
当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。1.0.改正（）
与进站信号机故障处置流程相同的场景有。《技规》370条（）
在LOW上，“信号机机柱及信号机灯头同时闪烁表示信号机红灯为灭灯故障（）
进站（进路）信号机发生故障时，该信号机应置于（）
下列哪些信号机是主体信号机。（）
当信号机开放绿灯后，绿灯故障，则信号机将显示（）
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