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在紧急站控下可以使用请求站控、非请求站控命令()
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在紧急站控下可以使用请求站控、非请求站控命令()
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在紧急站控下可以使用请求站控、非请求站控命令()
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判断题
重开信号此操作可在非请求站控和请求站控模式下进行()
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判断题
中央ATS应用服务器完全故障,全线降级至站控,站控通过非请求站控,进入站控模式,取得本地工作站的操作权()
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单选题
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单选题
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答案
判断题
在站遥控转换模式中紧急站控需先转为站控,才能转为中控,不能由紧急站控直接转为中控,中控不可直接转为紧急站控()
答案
单选题
“紧急站控”需先转为“站控”,才能转为“中控”,不能由“紧急站控”直接转为“中控”()
A.正确 B.错误
答案
单选题
车站级HMI控制具有较高优先级,紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“非请求站控”,获得控制权。1.0.改正:紧急站控()
A.正确 B.错误
答案
判断题
车站级HMI控制具有较高优先级,紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“非请求站控”,获得控制权。1.0.改正:紧急站控()
答案
单选题
当时,行车值班员可以采用紧急站控方式强行站控()
A.中央无法排列进路 B.危急人身安全 C.控制面板停电 D.出现红光带
答案
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HMI可实现多个集中站的“站控”、“中控”、“紧急站控”控制()
行车值班员将紧急站控钥匙复位,紧急站控灯()
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:“紧急站控”指示灯亮灯表示当前控制模式为“紧急站控”()
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任何时刻,车站可以无条件将控制权从中心转为站控或紧急站控。( )
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站遥控及紧急站控转换相关注意事项。
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紧急站控不允许直接转为遥控,必须先转为站控,然后满足条件时,才可以将控制权转为遥控。( )
高速铁路车站分为集控站、非集控站()
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