自阀非常制动后不能自动撒砂的原因是自阀紧急制动撒砂管堵或风压继电器故障造成（）

列车实施紧急制动时，无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂（） 重联柱塞阀的功用是连通或切断均衡风缸管与列车管的联系；自阀手柄在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通，实现自动撒砂（） 列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度（ ）时，应少量撒砂。 自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通（） 施行紧急制动时，无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当（） 《铁路机车操作规则》规定：施行紧急制动时，无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。 通用知识：列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度( )时，应少量撒砂。 CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS__撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制（） JZ-7型空气制动机自阀的总风缸管与撒砂管连通时，是靠自阀的（）来控制的 制动系统主要由空气制动系统、、撒砂装置、手制动装置、手动紧急制动阀等组成。（作业车使用保养说明书）（） 直流内燃机车制动机试验，自阀手柄由运转位移至紧急制动位，列车管压力在3s内降至零，制动缸压力在4～6s内升至420～450kPa，均衡风缸减压量为240～260kPa，撒砂装置应自动撒砂（） CR400AF型动车组撒砂装置制动时车辆时,撒砂装置自动撒砂（） 列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度时，应少量撒砂。《机车乘务员通用知识》P106T447（） 为了增加轮轨间的粘着，改善机车牵引和制动性能，机车设有撒砂系统，它由砂箱、撒砂器、撒砂软管、风管塞门、脚踏撒砂阀等组成（） DK-1型制动机大闸在紧急位和监控自停动作时撒砂电空阀得电电路是相同的（） JZ-7型空气制动机自阀手柄常用制动区，机车起紧急制动的原因是（） DK-2制动机撒砂调压阀132输出压力为（） 自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因（） CRH5A型动车组撒砂管路严重泄漏,打开制动单元处裙板和模块罩板,关闭阀,隔离单车的撒砂装置（） 自阀手柄在常用制动区，机车起紧急制动作用，是何原因（）