CTCS-3级是基于无线信息传输，机车乘务员凭车载信号行车，用于300-350km/h线路的列控系统（）

列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 是CTCS3级工作模式（） 主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥（） CTCS-3级列控车载设备机车信号模式的英文缩写是（）。 CTCS3级是靠控车的（） CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现（）信息双向传输的列车运行控制系统 CTCS3-300T车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级到CTCS-2等级之前，若DMI上机车信号显示H灯，司机应负责施加（） CTCS3级是靠（ABCD）控车的（） 机车信号模式是CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式之一（） CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现车-地信息（）传输的列车运行控制系统 机车乘务员在规定担当乘务区段内便乘时，凭乘车（） CTCS2-200H型车载列控系统通过DM设备，可以接受乘务员的信息输入，部分非安全信息也可通过运行监控记录装置提供，并向乘务员提供（） CTCS-3级列控车载设备在机车信号模式下，按地面信号显示运行（） CTCS-3列控系统是基于无线通信传输平台，凭__行车，C3可以叠加在C2列控系统上 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统（） CTCS-3级（简称C3级）是基于无线传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息（） 车辆乘务员在车站对通过列车进行应急处置时，应在作业前告知机车乘务员，作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员（） CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级。