昆明地铁3号线电客列车司机室前窗玻璃是采用夹层式透明电加热安全玻璃，采用的加热电源为DC（）

昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（） 昆明地铁电客列车司机室是由单独的风道送风（） 昆明地铁3号线电客列车旅行速度为km/h（） 昆明地铁3号线电客列车ATC复位时间需要60秒（） 昆明地铁3号线电客列车客室车门净开高度为mm（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为83km/h（） 昆明地铁3号线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁所有电客列车折返均采用双司机折返，保证前端司机室均有人监控（） 昆明地铁电客列车司机室顶棚灯、司机室阅读灯通过直流V供电（） 下列关于电客车司机室前窗玻璃的说法，正确的是（） 昆明地铁3号线电客列车最大持续运行速度为km/h（） 昆明地铁3号线电客列车Tc车安装4套受流器（） 昆明地铁3号线电客列车防滑阀安装于与制动缸之间（） 昆明地铁3号线一列电客列车共有8个受流器（） 昆明地铁电客列车司机室顶棚灯、司机室阅读灯通过直流24V供电（） 昆明地铁电客列车采用车（） 昆明地铁3号线电客列车当速度降到时，TCMS发出“停车制动请求指令”（） 昆明地铁3、6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速运行（） 昆明地铁3号线电客列车零速时总风压力低于bar，列车发生牵引封锁（）