下列关于电客车司机室前窗玻璃的说法，正确的是（）

司机室的前窗玻璃应能够承受（）的气动载荷 司机室前窗玻璃破损或密封胶条失效限速km/h（） 前窗玻璃粘接在司机室头罩上，仅可以从车外进行安装和拆卸（） CRH6A型动车组司机室前窗玻璃破损或密封失效时限速 昆明地铁3号线电客列车司机室前窗玻璃是采用夹层式透明电加热安全玻璃，采用的加热电源为DC（） 刮雨器主要是在雨天、雾霾等天气中刮洗前窗玻璃，使前窗玻璃干净不影响司机视野（） CRH2A前窗玻璃通电后手感检查前窗玻璃加热状态良好，前窗玻璃内表面温度应逐渐升高。 司机室前窗玻璃内夹有电加热丝,并附有温度传感器对温度进行监控 司机室前窗玻璃更换后，密封胶涂打完成后须_小时干燥，期间禁止洗车 动车组操作端司机室前窗玻璃单层裂纹不影响操作时，可以按正常速度继续运行（） 前窗玻璃损坏前窗玻璃单层裂纹不影响操作，可以继续运行。如果前窗玻璃破损导致密封失效，则按照限速表规定运行（） 手感检查前窗玻璃加热状态良好，前窗玻璃内表面温度应（）（温热感）。 司机室前窗玻璃更换后，密封胶涂打完成后须_小时干燥，期间禁止洗车。~~~~48 3号线列车司机室前窗玻璃是采用夹层式透明电加热安全玻璃，采用的加热电源为DC（） 司机室前窗正面玻璃为（）玻璃中间夹（）PVB胶片。（） 司机室前窗正面玻璃为（）玻璃中间夹（）PVB胶片（） 司机室前窗正面玻璃内部采用（）进行加热 前窗玻璃加热器检查中需要用手轻摇确认前窗玻璃加热器固定良好（） 动车组操纵端司机室前窗玻璃裂损，经司机与随车机械师共同确认为外层玻璃裂损但内层完好时，司机可根据情况降低运行速度（） 前窗玻璃的电阻值为Ω（）