通用式机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面为150mm±5mm，线圈中心距离钢轨轨面中心为±5mm（）

JTl型通用式机车信号使用（）型接收线圈 JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（） JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（） 机车信号接收线圈，在平直良好的轨道条件下，在平直良好的轨道条件下，调整同一端两接收线圈距轨面高度差小于mm（） JTl型通用式机车信号可通过适当调整机车接收线圈的高度，来提高机车信号的接收灵敏度，使其接收灵敏度符合要求（） 机车信号接收线圈，在平直良好的轨道条件下，调整接收线圈水平中心正对钢轨中心，偏差不得超过mm（） 机车信号接收线圈，在平直良好的轨道条件下，调整线圈底部距离轨面距离在mm范围内（） JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈__功能 机车信号接收线圈安装的标准有哪些？ 机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（） JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出 JTl型通用式机车信号开机后白灯不变灯，如何查找灵敏度不够或接收线圈故障？ 双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机（） JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能（） JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在50Hz交流计数制式下，接收线圈的感应电压是（） JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在25Hz交流计数制式下，接收线圈的感应电压是（） 机车信号接收线圈安装在机车底部排障器后的第一轮对后面（） 机车信号接收线圈到整机的连线，不须使用屏蔽电缆（） JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成 JTI型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在ZPW-2000、UM71制式下载频为1700Hz，接收线圈感应电压是（）