JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出

JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成 JTl型通用式机车信号使用（）型接收线圈 JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） JT-C系列机车信号车载系统当一路线圈有故障时，另一路接收线圈仍可维持 机车信号接收线圈到整机的连线，不须使用屏蔽电缆（） JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（） 机车信号接收线圈安装的标准有哪些？ JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电感量不小于（） JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集电路的输入阻抗为（） 安装JT-C系列机车信号双路接收线圈时，左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头必须，以免同名端接反（） 机车信号接收线圈安装高度为线圈最低部距轨面为（） JT-C系列机车信号记录器接收线圈的输入阻抗应不小于（） JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（） JT-C系列机车信号记录器的接收线圈信号采集电路输出阻抗大于或等于 JT-C系列机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗应不小于（） 机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，会（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（）