L3表示目标点为当前闭塞区间前方的第（）个闭塞区间。

电话闭塞正线的闭塞区间为一个闭塞区间 自动闭塞四显示区段，当区间自动闭塞信号显示（A）时，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲（） 电话闭塞中，正线的闭塞区间为：每一站间区间及前方接车站线（） 是指车站接近闭塞分区至前方区间第一离去闭塞分区间的线路（） 简述站间闭塞状态下办理发车进路连续检查区间空闲l3秒的试验方法 一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲（） 电话闭塞法行车时，正线的闭塞区间是每一站间区间及前方站接车站线（） 轨道车在区间正常运行时采用速度分级控制：根据机车信号信息，以进入闭塞分区米处为目标点，计算产生控制曲线（） 轨道车在区间正常运行时采用速度分级控制:根据机车信号信息，以进入闭塞分区m处为目标点，计算产生控制曲线（） 电话闭塞的闭塞区间（） 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置。《技规》第72条（） 越出站界调车时，双线区间，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲（） 电话闭塞的闭塞区间为（） 闭塞区间 采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为__个闭塞区段（） 自动闭塞区间通过信号机显示一个绿色灯光,说明前方有一个闭塞分区空闲。 自动闭塞区间通过信号机显示一个绿色灯光，说明前方有一个闭塞分区空闲（） 具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用 进路是指车站站台区域至前方区间第一离去闭塞分区间的线路（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经口头准许并通知司机后，方（）