多选题

区间疏散时原则上组织乘客往的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往()

A. 就近距离
B. 就远距离
C. 两端疏散
D. 一端疏散

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多选题
区间疏散时原则上组织乘客往的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往()
A.就近距离 B.就远距离 C.两端疏散 D.一端疏散
答案
判断题
区间疏散原则上组织乘客往就近距离的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往两端疏散。()
答案
多选题
区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下,载客列车迫停区间,车厢形式不可控,不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况,由担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。原则上组织乘客往的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往()
A.值班站长 B.司机 C.就近距离 D.两端疏散 E.队长
答案
单选题
区间疏散时,若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往()
A.前端疏散 B.后端疏散 C.中间疏散 D.两端疏散
答案
主观题
非紧急情况下的疏散,原则上组织乘客往__距离的一端车站进行疏散
答案
单选题
列车区间疏散原则上组织乘客往()进行疏散。
A.后端疏散 B.前端疏散 C.两端疏散 D.就近距离的一端车站
答案
判断题
非紧急情况下的疏散,原则上组织乘客往较近距离的一端车站进行疏散()
答案
单选题
设备故障情况下,尽量维持列车进站,在车站进行乘客疏散,尽量避免在区间组织乘客疏散。若被迫在区间疏散,应()
A.尽快打开车门疏散乘客 B.第一时间请示行车调度员,开车门疏散乘客 C.待车站工作人员到达,立即打开车门疏散乘客。 D.待车站工作人员到达,请示行调同意后,才能打开车门疏散乘客
答案
判断题
区间疏散:列车需要区间疏散时,在行调明确疏散方向后,司机打开疏散门立即组织进行疏散。如列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,还需打开无电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟。()
答案
判断题
区间疏散指的是列车需要区间疏散时,在行调明确疏散方向后,司机打开疏散门立即组织进行疏散。如列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,还需打开电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟。()
答案
热门试题
需进行区间一般疏散时,待车站人员到达现场后解锁车门,站在该门出引导乘客疏散() 疏散:组织乘客从站内疏散到站外,从区间疏散到车站并组织出站() 列车需要区间疏散时,在行调明确疏散方向后,司机打开疏散门立即组织进行疏散。如列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,还需打开无电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟。() 疏散是指组织乘客从站内疏散到站外,从区间疏散到车站并组织出站() 启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站配合司机打开紧急疏散门,引导乘客疏散到车站() 如车站须疏散时,疏散命令原则上由行下令实施() 列车区间紧急疏散时,以快速疏散为目的,根据现场情况,打开列车疏散平台侧所有和,组织乘客疏散() 运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归( )。 列车因故需要在区间清客时,司机须做好防溜措施,原则上需等待车站工作人员到来后,才能往隧道疏散乘客,遇特殊情况听从行调指示执行() 行车多选执行乘客区间疏散时车站安排人员把守区间两端,视情况在等区域把守() 区间疏散时,宜组织引导乘客由事发列车向其方向疏散() 列车在区间发生毒气事件时,应报行调在区间进行乘客疏散,避免毒气进入车站() 区间清客时,待车站人员到达现场后司机采取人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的客室车门,与车站人员共同组织清客() 车站启动区间乘客疏散应急预案,站务员(安全员)应立即将站台疏散端门设为状态() 若异物导致列车无法通过且无退回车站条件时,由组织进行区间疏散() 遇雷电、雷雨天气时,立即停止露天及高空作业,原则上不组织乘客区间疏散,火灾、爆炸等紧急情况除外() 站台岗接到执行车站火灾现场处置方案通知后,确认站台扶梯方向是否为疏散方向,并视情况设置隔离设施,从靠近火灾一端疏散乘客() 采取区间步行疏散时组织对乘客疏散区域(上下行)接触轨停电 区间疏散时:如果列车有部分停靠站台,司机及车站人员应组织乘客从____进行疏散,司机手动开启停靠站台部分的列车车门,站务人员配合开启相应的屏蔽门。车站接到行调组织列车区间疏散的命令后,与行调确认__,由值班站长统一负责乘客的疏散 当车站发生乘客群伤事件时,原则上( ),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。
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