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列车区间疏散原则上组织乘客往()进行疏散。
单选题
列车区间疏散原则上组织乘客往()进行疏散。
A. 后端疏散
B. 前端疏散
C. 两端疏散
D. 就近距离的一端车站
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单选题
列车区间疏散原则上组织乘客往()进行疏散。
A.后端疏散 B.前端疏散 C.两端疏散 D.就近距离的一端车站
答案
多选题
区间疏散时原则上组织乘客往的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往()
A.就近距离 B.就远距离 C.两端疏散 D.一端疏散
答案
判断题
区间疏散原则上组织乘客往就近距离的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往两端疏散。()
答案
单选题
区间疏散时,若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往()
A.前端疏散 B.后端疏散 C.中间疏散 D.两端疏散
答案
多选题
区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下,载客列车迫停区间,车厢形式不可控,不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况,由担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。原则上组织乘客往的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往()
A.值班站长 B.司机 C.就近距离 D.两端疏散 E.队长
答案
主观题
非紧急情况下的疏散,原则上组织乘客往__距离的一端车站进行疏散
答案
判断题
非紧急情况下的疏散,原则上组织乘客往较近距离的一端车站进行疏散()
答案
单选题
设备故障情况下,尽量维持列车进站,在车站进行乘客疏散,尽量避免在区间组织乘客疏散。若被迫在区间疏散,应()
A.尽快打开车门疏散乘客 B.第一时间请示行车调度员,开车门疏散乘客 C.待车站工作人员到达,立即打开车门疏散乘客。 D.待车站工作人员到达,请示行调同意后,才能打开车门疏散乘客
答案
判断题
区间疏散:列车需要区间疏散时,在行调明确疏散方向后,司机打开疏散门立即组织进行疏散。如列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,还需打开无电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟。()
答案
判断题
区间疏散指的是列车需要区间疏散时,在行调明确疏散方向后,司机打开疏散门立即组织进行疏散。如列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,还需打开电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟。()
答案
热门试题
区间疏散时,宜组织引导乘客由事发列车向其方向疏散()
列车区间紧急疏散时,以快速疏散为目的,根据现场情况,打开列车疏散平台侧所有和,组织乘客疏散()
列车需要区间疏散时,在行调明确疏散方向后,司机打开疏散门立即组织进行疏散。如列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,还需打开无电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟。()
当列车在区间迫停预计超过分钟,组织区间乘客疏散()
当需要进行区间疏散乘客时,司机应按下列原则进行处置:()。①列车迫停于区间时,司机应将列车尽可能停于平直线路上,利用列车广播稳定乘客情绪②迫停于区间的列车需区间疏散乘客时,在得到行调命令后,须确认接触轨已停电及疏散方向,配合抢险工作人员按行调命令组织乘客疏散③疏散过程中,要不间断地利用列车广播对乘客进行宣传④疏散完毕后汇报行调,听候行调进一步指示
列车故障发生在区间,进行区间乘客疏散时应将轨电位开关()
列车在区间发生火灾疏散乘客时,站台屏蔽门__,打开__疏散乘客
疏散:组织乘客从站内疏散到站外,从区间疏散到车站并组织出站()
列车因故需要在区间清客时,司机须做好防溜措施,原则上需等待车站工作人员到来后,才能往隧道疏散乘客,遇特殊情况听从行调指示执行()
列车在区间火灾且停在区间时,不允许打开列车侧门进行乘客疏散()
疏散责任单位原则上按照的疏散原则,组织实施责任区域内的旅客紧急疏散()
疏散是指组织乘客从站内疏散到站外,从区间疏散到车站并组织出站()
行车单选乘客区间疏散完毕,线路开通后首列车限速通过疏散区段()
遇雷电、雷雨天气时,立即停止露天及高空作业,原则上不组织乘客区间疏散,火灾、爆炸等紧急情况除外()
列车区间疏散时,司机在得到()指令确定疏散方向后,即可开始进行列车区间疏散
区间疏散时:如果列车有部分停靠站台,司机及车站人员应组织乘客从____进行疏散,司机手动开启停靠站台部分的列车车门,站务人员配合开启相应的屏蔽门。车站接到行调组织列车区间疏散的命令后,与行调确认__,由值班站长统一负责乘客的疏散
若列车位于绿化隔离带中,组织乘客区间疏散时及时扣停邻线列车并考虑邻线步行疏散()
区间疏散原则上由客调下令执行,并扣停邻线相关列车,确保安全()
发现列车在区间无法动车时,立即与行调共同确认疏散方向,根据行调命令,组织乘客疏散()
列车在区间发生毒气事件时,应报行调在区间进行乘客疏散,避免毒气进入车站()
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