自动过分相装置检测，只能在无电条件下进行。

动力车装有全自动过分相检测装置AE5。有信号感应接收装置，用于进行分相区前后的信号检测（） 电力机车牵引的列车首次“过分相”时，司机应确认自动过分相装置的作用状态，发现自动过分相装置作用不良或遇自动过分相装置故障时，须在“断”电标前，及时断开主断路器，并向车站值班员或列车调度员和报告（） 在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相（） 如果长按手动过分相按钮超过3秒，控制系统将忽略来自自动过分相装置的信号，并在IDU上显示“自动过分相装置已经手动切除”（） 自动过分相装置试验I端向前位磁铁划过T1车感器时自动过分相装置（）灯亮。 关节式分相（含自动过分相装置）换算系数为0.45（） 关节式分相（含自动过分相装置）的换算系数为（） CRH2A动车组自动过分相只能通过4、6号车下感应传感器感应过分相信号自动完成过分相（） 《自动过分相装置检测》信号处理器需接通电压才能正常工作（） 遇( )情况允许关闭自动过分相车载装置。 动力车具有自动通过分相区的功能。在自动过分相装置故障时，可采用方式通过分相区（） 电力机车牵引的列车首次“过分相”时，司机应确认自动过分相装置的作用状态，并做好手动“过分相”的准备，发现自动过分相装置作用不良或遇自动过分相装置故障时，须在“断”电标前，及时断开主断路器，并向车站值班员或列车调度员和机务段机车调度室报告（） CRH1A-A型动车组IDU上点击[GFX-3切除]按钮切除自动过分相，司机在分相区之前无需按下[过分相]按钮进行手动过分相（） CRH2型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由_设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相 CRH2A自动过分相装置在（）号车厢。 对于HXD3型机车，只有安装自动过分相装置才能以全自动方式通过分相区（） 当过分相装置故障时，司机通过地面标志确认车辆需要进行过分相。通过操作HMI设置界面中【手动过分相】按钮，实现手工过分相，当车辆检测网压中断后，待网压恢复后自动闭合VCB（） 自动过分相地面磁感应器检测周期为（） 路局处是电力机车车载自动过分相装置的业务主管部门，负责车载自动过分相装置的专业管理工作（） CRH1A型动车组自动过分相装置（GFX-3）的切断操作只能在激活司机室IDU上进行（）