当两个连续的信标丢失后，列车会紧急制动并停车（）

列车丢失定位，会紧急制动停车后，在MMI上提示“要求进入RM模式”，按压确认按钮后转为RM模式（） 通信列车的VOBC与ZC的通信丢失后，会立即施加紧急制动（） 无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行（） 两个空压机故障时，列车产生紧急制动，需要（ ）。 如果列车完整性丢失，则VOBC会施加紧急制动（） 列车定位丢失不会导致紧急制动（） 当列车定位丢失时，转换驾驶模式到RM或NRM读取任意两个连续的静态信标后，可重新建立定位（） 当按下紧急停车按钮后，即将进入车站的列车和正在离开车站的列车应立即紧急制动（） 当制动缸气压大于（ ）bar时，列车紧急制动会解除。 列车在丢失车门锁闭状态后应施加紧急制动（） 当列车倒溜距离超过米，列车会施加紧急制动（） 紧急制动是不可逆的。一旦命令紧急制动，列车必须完全停车（） 车地通信中断时，列车将丢失定位，产生紧急制动并降级（） 三号线当出现以下哪些情况后列车会产生紧急制动或最大常用制动（） 动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行完整制动试验（） S9号线列车处于停车状态,紧急制动已撤销,按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动。( ) 无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行A.对B.错（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行试验 当列车在ATO/S和M模式下产生紧急制动后，会自动转为模式（）