接车时，接车线（停车线A段）应空闲，由A段进入B段时按列车办理（）

( ) 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路。 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路（） 回车辆段/停车场列车进路可以开放到停车库B段，如进停车线B段停车时，司机在转换轨与信号楼联系好后，可凭入段/场信号机开放黄灯驾驶列车进入B段停车（） 电话闭塞法行车时，接车站（或段/场）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、站（或段/场）内接车线路及区间空闲（） 两路用列车从区间按返回车站时，接车站在承认返回前，接车线必须空闲（） 列车进车辆段后，应停于接车线信号机内方，列车头部不得越过（） 48接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机上的一段线路称为（） 为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向必须向相邻线路开通（） 接入停车列车时，进路系指由（）起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。 列车进站停车后未整列进入接车线内时，车站应呼叫××（次）尾部压标，向前移动（） 列车库发时，若电客车在B段时司机与信号楼联系确认B段信号白灯并确认A段空闲后，进入A段待发（） 接车时，在列车进车辆段/场前__分钟停止影响接车进路的调车作业（） 为防止机车车辆进入旅客列车接车线内，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向（C.）道岔必须向邻线开通（） 行调发布封锁调令范围为C车辆段/停车场出/入段/场线至E站上/下行正线指包含C车辆段/停车场出/入段/场线至E站上/下行各站站线、区间正线，并默认包含连接车辆段/停车场出/入段/场线与正线的相关辅助线（） 向站内有车线接车时，列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事 接车站（或段/场）站（或段/场）内接车线路及区间空闲、准备妥当，收到发车站（或段/场）闭塞请求后，方可同意闭塞 为了防止进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通（） 到发线满线接车时，按列车运行计划或作业过程规定时间，在列车到达前能腾空接车线路不能导致（ ）时，不得拒绝接车。 站内无空闲线路的特殊情况下接车时，接车前，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应通知接车线内、、司机，禁止移动（） 超长列车停车后列车尾部需进入接车线警冲标内方时，如何处理？