船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为（）。

动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是（） 船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。 船舶稳性是船舶在使其倾斜的外力消除后能自行回到原来平衡位置的性能。下面措施中不能提高船舶稳性的是（） 按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为( )。 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功（） 船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。（） 船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的（） 船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为（） 船舶倾斜后，重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。（） 船舶倾斜后，重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂（） 当船舶具有稳性时，船舶的（） 通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性。 通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性 船舶的稳性 船舶的稳性衡准数按“法规”规定应（）。 哪些情况下需要做船舶倾斜试验A.新建船舶完工时，所有船舶应进行倾斜试验B.对稳性发生怀疑的营运中船舶也应进行倾斜试验C.改装或修理中使稳性变动较大的船舶，在完工时应进行倾斜试验D.对各类客船，在间隔期不超过5年的每一周期中，均应进行倾斜试验（） 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。（） 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功（） 船舶稳性是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。特定的装置能够提高船舶稳性，下列装置中与船舶稳性无关的是（） 当船舶处于平衡状态时，船舶具有稳性，主要是指船舶的（）组成一个反抗倾斜的力偶所产生的力矩作用下，使船舶恢复到初始位置。