动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功（）

稳性中的动平衡是指外力矩与稳性力矩的平衡（） 船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。 按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。Ⅰ、静稳性Ⅱ、动稳性Ⅲ、横稳性Ⅳ、纵稳性Ⅴ、初稳性Ⅵ、大倾角稳性 按倾斜角度的大小分类，船舶稳性可分为__。①静稳性②动稳性③横稳性④纵稳性⑤初稳性⑥大倾角稳性（） 减小船舶所受到的风压倾斜力矩，可以()船舶稳性。 稳性力矩与船舶稳性的关系为( ) 最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（） 最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据（） 船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为（） 船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。（） 船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的（） 船舶的动稳性是指（）的稳性 在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩持续作用,船舶将（） 船舶稳性是船舶在使其倾斜的外力消除后能自行回到原来平衡位置的性能。下面措施中不能提高船舶稳性的是（） 船舶以其倾斜方式不同分为横稳性和纵稳性。 船舶稳性从不同的角度可分为①破舱稳性和完整稳性;②初稳性和大倾角稳性;③动稳性和静稳性（） 船舶稳性是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。特定的装置能够提高船舶稳性，下列装置中与船舶稳性无关的是（） 处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。（） 处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角（） 在研究船舶动稳性时,已知某杂货船舶的最小倾覆力矩Mhmin=3200t·m,所受的风压倾侧力矩Mw=1100t·m,则该轮的动稳性（）