运行中实施常用制动时，因考虑，车辆的种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量（）

施行常用制动时，应考虑牵引辆数和吨数以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路坡度、牵引辆数和吨数、车辆种类以及压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路坡道、牵引辆数和吨数、（车辆种类）以及什么等条件（） 车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以为（） ( ) 机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。 机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为闸瓦压力（） 机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力（） 车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路坡道、牵引辆数和吨数、车辆种类以及等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、（ ）、牵引辆数和吨数、（ ）以及（ ）等条件，准确掌握制动时机和减压量。 闸瓦裂损：是因车辆制动时，闸瓦受力不均所致，与闸瓦的制造也有关系（） 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则机车、车辆产生滑行（） 闸瓦丢失：主要是因车辆运行中，闸瓦销环或闸瓦插销（闸瓦钎）漏装、、丢失所致（） 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行（） 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行（） 货物列车如车辆制动主管破裂无法更换、处理时，根据《技规》规定计算闸瓦压力，符合每百吨列车重量所需闸瓦压力规定时，（）运行到前方站停车处理 列车运行中，司机发现仅机车动力制动不良而列车制动力正常时可采取“短波浪”制动等方式，适当运行速度维持运行，因频繁制动造成闸瓦（闸片）过热时可申请在前方站停车凉闸（） 车辆制动机的种类，按摩擦方式分为：闸瓦式制动机、盘形制动机、轨道电磁制动机（） 车辆换算闸瓦压力表中当自动制动机列车主管压力为600KP时，普通货车（21t轴重）重车位的每辆换算闸瓦压力kN（）