轨道车转向架结构底面焊接有轴箱侧档体（）

轨道车车架、转向架钢结构部分及焊接件无裂纹、开焊、明显变形和 转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 轴箱与转向架的连接方式对轨道车的运行有很大的影响，这一连接通常称为轴箱定位装置（） 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（）装置 轨道车中常采用来连车体与转向架，这种结构称为种牵引拉杆装置 轴箱与转向架的连接方式对轨道车的运行有很大的影响，这一连接通常称为（） GCY-300Ⅱ型轨道车转向架中心距为：9200mm（） 转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架（） 轨道车（接触网作业车）转向架主要由（）、轮对等几部分组成 GCY-300Ⅱ型重型轨道车走行系统采用二轴转向架（） DGY-300型内燃轨道车采用二系悬挂弹簧装置转向架（） 转K4型转向架为铸钢侧架轴箱导框式转向架（） 轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力 GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着轮对的作用，同时承载转向架以上的重量（） 轨道车车架、转向架应作用良好无（） 下列有关电动轨道车转向架牵引装置检查要求说法正确的是（） 轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定（） 轨道车转向架的中心销（或心盘）中心线之间的距离称为。（应知应会-《轨道车司机》第2章）（） 轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置的橡胶减震块无破损，下旁承体与转向架连接可靠，无泄漏（） GCY-300Ⅱ重型轨道车走行系统主要由二轴通用型转向架组成，其中一个为动力转向架，一个为非动力转向架（）