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轨道车使用转向架能增加车轴的数量,并放大产生的制动力,可以提高轨道车的制动能力

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城市轨道交通车辆转向架主要分为动力转向架和非动力转向架,也分别称为动车转向架和()。 轨道车转向架结构底面焊接有轴箱侧档体() GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着固定并定位轮对的作用,同时承载转向架以上的重量() GCY-300Ⅱ型轨道车转向架中心距为:9200mm() 列车制动控制过程中GV阀将所需补充的空气制动力平均分配到每个转向架(包括故障的动车转向架),待动车转向架达到粘着极限后,将剩余空气制动力平均分配到拖车转向架() 轨道车(接触网作业车)转向架主要由()、轮对等几部分组成 GCY-300Ⅱ型重型轨道车走行系统采用二轴转向架() DGY-300型内燃轨道车采用二系悬挂弹簧装置转向架() CRH1动车组动车转向架每个车轴装有轮装制动盘() CRH1型动车转向架每个车轴装有个轮装制动盘() CRH5型动车组在动力转向架上,非动力车轴装在转向架的() 轨道车车架、转向架应作用良好无() GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着轮对的作用,同时承载转向架以上的重量() 轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定() 下列有关电动轨道车转向架牵引装置检查要求说法正确的是() 轨道车转向架的中心销(或心盘)中心线之间的距离称为。(应知应会-《轨道车司机》第2章)() 转向架承受机车()重量,并能产生牵引力和制动力 GCY-300重型轨道车走行部采用两轴焊接转向架结构() 型转向架车轴使用的是轴() 动车组转向架分动力转向架和__。非动力转向架
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