在不能判明飞机机翼上表面等关键部件是否有结冰时，最好的检查方法是（）

机翼的升力产生来源下表面正压和上表面负压（） 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角（） 如果遭遇过结冰或者能观察到飞机表面（机翼、风挡雨刷、窗户框等）有冰雪覆盖，进近着陆的过程中，依据FCOM对寒冷天气下运行程序，着陆速度应如何调整（） 根据伯努利定律，气流流速增大压强则减小，所以机翼上表面产生负压力，下表面产生正压力，于是机翼便产生（） 固定翼飞机机翼的最强承力部件如机翼主梁一般应布置在位置（） 飞机翼上出口不能从外部打开（） 在哪些特定条件下，机翼防冰系统忽略飞机是否在结冰条件而接通。在这种情况下，系统工作但EICAS不显示“ICECONDITION”信息（） 机翼及尾翼结冰会导致( ) 现有一架总质量为m的喷气式飞机，已知该飞机飞行时所受空气阻力的大小与速度平方成正比，即f=kv2(式中k为已知量).若飞机飞行过程中的耗油量可忽略不计.  (1)该飞机在空中沿水平方向飞行时，飞机所受向上的升力是由机翼上、下表面气流速度不同所产生的.若以机翼为参照物，则机翼上表面附近气流的速度________机翼下表面附近气流的速度.(2)在该飞机沿水平直线匀速飞行时，它上、下表面所受到的压力差为_________. 机翼是飞机的一个重要部件，其主要功用是产生（）。 飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受：（）. 飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三种（） 飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种类（） 飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种： 飞机结冰是指飞机机体表面某些部位凝聚冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种（） 飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼（） 如果要在飞机的机翼上做整体油箱,则最好使用梁式结构。 当机翼和尾翼结冰时，下列不正确的描述是（）