转向架构架承受并传递车体的（）及纵、横向作用力，经过轮对传给钢轨，它是转向架中受力最大的部件

简述转向架作用力的传递。 车体承受载荷及作用力（） 动车组的二系悬挂装置用以传递车体与转向架间的作用力 转向架构架和车体之间安装（） 转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。 转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶与承受和传递来自的各种载荷，并缓和其动作用力（） 东风4B型内燃机车垂直力传递方式为：车体→旁承→转向架构架→→轴箱→车轴→轮对→钢轨（） 牵引力按以下顶序进行传递：钢轨→轮对→轴箱→转向架构架→牵引杆→车体→车钩一车辆（） 车体和转向架间的牵引装置只传递纵向作用力，加速和减速时不会造成冲击（） 东风4B型内燃机车牵引力传递方式为：钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆（） CRH动车组转向架二系悬挂及牵引装置位于转向架构架与车体之间（） SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（ ）→车轴→轮对→钢轨。 韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨 GCY-300Ⅱ型轨道车车轴轴承箱是联系转向架构架和轮对的活动关节，并使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的平动（） 列车车体重量通过传给转向架构架（） SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 机车运行时，转向架承受的垂向力时通过__传给轮对，再由轮对传递给钢轨 纵向力的传递：轮轨接触点产生牵引力或－轮对－轴箱－轴箱拉杆－转向架构架－牵引装置－车体底架－缓冲器－车钩（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着固定并定位轮对的作用，同时承载转向架以上的重量（）