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实行司调联系法行车时首趟经过的列车司机需按行调命令下轨确认道岔位置断开遮断器,(已压入道岔由后续列车处理)()
判断题
实行司调联系法行车时首趟经过的列车司机需按行调命令下轨确认道岔位置断开遮断器,(已压入道岔由后续列车处理)()
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判断题
实行司调联系法行车时首趟经过的列车司机需按行调命令下轨确认道岔位置断开遮断器,(已压入道岔由后续列车处理)()
答案
判断题
司调联系法实行后列车位置确认,列车位置由行调与司机共同确认()
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多选题
改用司调练习法行车时,行调应及时向有关司机、段/场发布命令()
A.司机 B.车站 C.段/场 D.电环调
答案
判断题
司调联系法是指行调,司机与车站相互联系,由司机根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法()
答案
判断题
司调联系法:是指行调与司机相互联系,由司机根据列车运行交路或现场负责人命令现场人工办理进路的行车组织方法()
答案
多选题
实行司调联系法行车段场折返时()
A.蜀山车辆段折返司机运行至转换轨一度停车联系行调,行调收到现场摇岔小组办理好出段线至朝阳上行进路后令司机按“三停”越灯运行至朝阳上行站台,司机朝阳上行站台开门后报行调 B.行调收到司机在良渚上行站台下客完毕的汇报后,令司机按“三停”越灯运行至转换轨 II道一度停车联系双桥DCC 回场。 C.停车场内凭双桥 DCC 指令及地面信号动车。 D.双桥停车场折返按行调命令“三停”越灯运行至良渚下行站台,沿途岔前停车确认道岔位 置正确,开门后汇报行调
答案
多选题
实行司调联系法行车站前折返时()
A.朝阳站站前折返司机运行至W0101 道岔前停车后汇报行调良渚站站前折返司机运行至W3302道岔前停车后汇报行调 B.朝阳站站前折返现场负责人确认朝阳上行出站进路准备妥当联系行调,行调令司机动车,司机朝阳上行开出后向行调报点 C.朝阳站站前折返凭行调口头命令经朝阳站前渡线运行至朝阳上行站台,岔前停车确认道岔位置正确 D.朝阳站站前折返接车司机按行调命令“三停”越灯运行或“一站一区间”切ATP运行 E.良渚站站前折返良渚下行站 台停妥开门后向行调报点
答案
多选题
司调联系法实行后列车位置确认:司机报告列车位置时须报()
A.车次号 B.车体号 C.区间(百米标)/站台 D.上/下行
答案
多选题
采用司调练习法行车时,司机向行调报点时须报()
A.车次号 B.车体号 C.区间(百米标)/站台 D.上/下行
答案
单选题
实行司调联系法行车时,浦沿站站前折返司机在前停车汇报行调,行调与现场负责人确认浦沿站前折返进路办理妥当后令司机动车运行至浦沿上行站台,司机按行调命令运行,沿途遇岔不停车,列车浦沿上行站台停妥开门后向行调报点()
A.W0101道岔 B.W0103道岔 C.X0103信号机 D.S0109信号机
答案
热门试题
司调联系法是指行调与司机相互联系,由__根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法。(选择题)()
司调联系法中,行调确认列车位置时以为主()
列车司机必须服从行调指挥和命令,按照行调命令及信号显示行车()
司调联系法中司机报告列车位置时须报()
实行司调联系法行车段场折返时,错误的是()
司调联系法实行后列车位置确认()
严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上对显示时,取消司调联系法行车()
实行司调联系法站后折返时()
列车司机必须服从行调指挥和命令,按照《列车运行图》行车()
列车在车站呼叫不到行调时,司机及时通过中转联系行调()
司调联系法是指与相互联系,由司机根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法
电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为行调命令()
列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令,按照及信号显示行车()
列车在车站呼叫不到行调时,司机及时通过正线轮值中转联系行调()
行调发布司调联系法命令后,故障区域内道岔无需转换的道岔,在确认以下哪些条件后列车方可通过()
满足__条件时,方可取消司调联系法行车。()
列车在区间待令,行调发布电话闭塞法命令时,司机不用向行调汇报停车位置()
严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上对显示时,取消司调联系法行车。确认列车位置时,严禁行调根据中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示的列车位置信息臆测列车位置()
行调发布电话闭塞法行车命令时区间可以有列车()
列车司机必须按照服从行调指挥和命令,按照《_》及信号显示行车()
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