轨道工程车在连挂需要调整钩位时，无需在列车停稳时操作（）

跟车工摘挂钩时，不应待车停稳后摘挂，应摘跑钩。 工程车或救援列车连挂完毕，由行车调度组织回厂（） 当两列车连挂解钩时，被救援车会自动触发（） 动车组无动力调车时，机车连挂动车组必须在距停留车处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂（） 不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过错5km/h（） 连挂列车脱钩情况下，经确认连挂车钩未损坏时，可再次连挂后按“正线电客车/工程车故障救援”应急处置程序执行（） 工程车连挂电客车作业时，车长按规定下达连挂信号，司机确认连挂信号后以低于km/h的速度连挂（） 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过km/（） 连挂车辆时，在挂车前将进行连接调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位（） 电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复连挂端一节车制动缸截断塞门，通知工程车司机已经设置防溜（） 连续连挂最后一组（辆）车后、推送车辆前、连续连挂作业中连挂车组间隔超过10车时、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了时必须试拉（） 连挂作业时必须控制速度，严格执行__作业标准，推进连挂时，必须根据“十、五、三车”距离控制运行速度，必须停稳再挂 连挂停留在曲线、道岔处的车辆时，应调整好钩位，严格控制连挂速度，严格制速度再进行连挂（） 连挂停留在曲线、道岔处的车辆时，应调整好钩位，严格控制连挂速度，严格制速度再进行连挂。 曲线挂车时，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过的速度进行连挂 曲线挂车时，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过的速度进行连挂（） 连挂停留在曲线、道岔处的车辆时，应调整好钩位，严格控制连挂速度，必要时一度停车再进行连挂。 连挂时，电客车司机在连挂端监控车辆状况，确认试拉状态良好，并与工程车司机做好联控（） 进车档调整钩位，引导连挂人员应显示、并与司机进行互控（） 取消扣车时需确认列车停稳后方可操作（）