分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后，方准提开车钩。（）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态（） 列车在区间内被迫停车后，对遗留车辆只要采取好防溜措施时，就可以分部运行（） 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，列车不准分部运行（） 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，列车可以分部运行（） 列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态（） 动车组列车司机在列车运行中应做到：动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态（） 在车站折角（）、换挂机车的列车，本务机立即（）)挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施 列车在区间内被迫停车，对遗留车辆采取好防护、防溜措施后，无需对看守，就可以分部运行（） 对遗留车辆未采取防护、防溜措施情况下，列车可以分部运行（） 200km/h客货共线铁路,终到列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过20min）对车列或停留的车辆采取防溜措施 《普速行规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。 列车在区间被迫停车请求救援后，司机应使列车保持制动。救援机车司机应与被救援列车（车列）防护人员进行防溜联系后，方准连挂（） 不明原因的机车失压跳闸，确知接触网停电后，司机必须使列车保持制动状态（） 在车站列车，机车立即（原则上不超过20mi错）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施（） 旅客列车在站摘开机车时，司机须对列车实施保压制动后才能摘解车钩，以防列车溜逸（） 旅客列车在站摘下车辆时，司机须对列车实施保压制动后才能开始作业，以防列车溜逸（） 列车在区间被迫停车，对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部运行（） ( )列车在区间被迫停车,对遗留车辆未采取防护、防溜措施时,不准分部运行。 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应列车保持制动状态（） 到达列车应使全列自动制动机保持制动状态后，方可机车。始发列车发车前，发车人员必须对防溜措施的撤除情况确认，具备条件后方可