8G机车牵引电机与轮对的传动比是（）

东风4B型内燃机车货运牵引齿轮传动比（） 最小传动比是变速器传动比与传动比的乘积。 就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。 机车全部静载荷通过轮对传给钢轨，牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进（） EL/23型电力机车传动比是指（）与（）之比 最小传动比应为变速器传动比与传动比的乘积。 全悬挂机车轮对通过与牵引电机连接安装（） 传动比小，特别是传动链末端地传动副的传动比小，则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响（） 一般高速客运电力机车的传动比取值较高，货运电力机车传动比的取值偏低（） 8G型机车的轴式是（） HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用轮对空心轴传动系统（） 泵的有效流量与马达排量、传动比和牵引速度成（） HXD3电力机车牵引齿轮传动比为 8G机车的总重量是（）t 8G机车的最大速度是（）km/h 风力发电机的转速与传动比之间有何关系？ HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用了电机空心轴传动系统（） SS4G电力机车的转向架由构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置、支承装置、齿轮传动装置、牵引电机悬挂装置等组成。 8G机车转向架固定轴距是（）mm 8G机车的制动缸数是（）个