副风缸与制动缸的容积比为（）

当制动缸压力与副风缸压力平衡时，制动主管的减压量叫做（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、无脱落、丢失，吊架无脱落（） “始发列车检查范围和质量标准”：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无，吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，吊架无脱落；制动阀防盗罩无脱落（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，吊架无脱落；制动阀防盗罩无脱落丢失（） 通用知识：盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的容积，节省压力空气。 “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损，吊架无折断，吊架螺母无丢失（） 制动时，副风缸送入制动缸的压缩空气，进入制动缸后盖及活塞之间，推动活塞，发生制动作用（） 始发列车检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损、脱落、丢失，吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失（） 分解组装制动缸、副风缸时违规作业的事项是() 。 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（） 新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：（五）制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、、脱轨自动制动装置拉环无脱落（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损、脱落、，吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失（） 三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。 客车104型制动机18OL的副风缸，应与直径为的制动缸相配（） 制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室货车段修加固、防盗加固部位是（） 空车时，用于扩大制动缸容积来降低制动缸压力的是（） 型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟i，同时接通副风缸向制动缸的，副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用（）