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高铁牵引变电所须具备受电()
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高铁牵引变电所须具备受电()
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高铁牵引变电所须具备受电()
A.单回路 B.双回路 C.单电源 D.双电源
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单选题
高铁牵引变电所须具备受电()
A.双电源、单回路 B.双电源、双回路 C.单电源、双回路 D.单电源、单回路
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牵引变电所须具备()受电。
A.双回路 B.双电源 C.单回路 D.单电源
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主观题
牵引变电所须具备双电源、受电
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主观题
牵引变电所须具备双电源、双受电
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单选题
牵引变电所须具备双电源、双回路受电()
A.对 B.错
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判断题
牵引变电所须具备单电源、单回路受电。牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能()
答案
判断题
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牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所基本能越区供电()
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单选题
牵引变电所须具备双电源双回路受电,平均功率因数不低于()
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