列控中心根据及进路状态等产生控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给列控车载设备（）

列控中心设备通过驱动来控制轨道电路的发码方向（） 在待机模式下，列控车载设备根据接收的轨道电路及应答器信息输出制动（） 列控中心能同时控制个轨道电路机柜（） 列控地面设备由列控中心、、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） 列控中心设备通过驱动切换继电器来控制轨道电路的发码方向（） CTCS-2级列控系统的主要设备包括（）、车站列控中心、应答器、轨道电路 轨道电路通信接口单元实现列控中心设备对ZPW-2000A轨道电路通信的协议转换（） CTCS-3级列控系统是基于（）传输信息井采用轨道电路等方式检查列车占用的列控系统 CTCS-2列控地面设备由__控制，通过ZPW-2000系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，应答器传输点式列控信息 CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输的列控信息（） 在待机模式下，CTCS-3级列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息（） 级列控的车地通信采用应答器和轨道电路（） 若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行 CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息 LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可（） 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备无法接收轨道电路及应答器信息（） 列控中心设备巡检作业不需要调阅列控维护机系统状态及报警信息（） CTCS-2+ATO列控系统基于无线通信实现车地信息双向传输，列控中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） 当列控中心与轨道电路通信故障首先应检查什么是否正常？