使用敞、平车装载的各类型钢、管材混装一车时，正确的装载方法是（）

型钢及管材的装载高度超出侧墙（）时，每垛货物至少安插（）支柱 使用敞车装载大型管材，仅使用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应（）。 同一规格型钢及管材应成垛（捆）装载，堆码整齐，必要时，允许搭头.压边.压缝或重叠装载《加规》第52条（） 对以敞平车装载的需要加固的货物，有定型方案的严格按()装车。 敞、平车装载的易燃普通货物及敞车装载的散装硫磺编入列车应与牵引的内燃、电力机车，隔离辆（） 卷钢（板）不准使用平车装载（） 平车装载均重货物使用60t、61t平车装载，两端均衡突出时，突出车端长度4500≤L≤5000时，其装载重量不得超过（） 使用敞车装载大型管材，仅使用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应小于管材直径的二分之一（） 使用敞车装载大型管材，仅使用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应小于管材直径的二分之一。 汽车货物使用木地板平车装载,顺装时，相邻两辆间距不小于50mm（） 装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置时，禁止编入列车（） 一车负重装载超长货物时，横垫木的最小高度应根据公式（） 平车装载均重货物使用60t、61t平车装载，两端均衡突出时，突出车端长度1500≤L＜B000时，其装载重量不得超过（） 平车装载均重货物使用60t、61t平车装载，两端均衡突出时，突出车端长度B500≤L＜3000时，其装载重量不得超过（） 轮式、履带式货物使用木地板平车装载时，应（） 同一规格型钢及管材应成垛（捆）装载，堆码整齐，必要时，允许搭头、压边、压缝或重叠装载（应知应会-加规-第52条）（） 轮式、履带式货物应使用木地板平车装载，汽车横装时，相邻两台应头尾颠倒，下列装载台与台间距符合规定的有（） 型钢及管材的装载高度超出侧墙（板）每垛货物至少安插支柱（） 对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的，应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车（） 轮式、履带式货物应使用木地板平车装载顺装时，相邻两辆间距不小于（）mm。