调车返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”（）

复式交分道岔挤岔，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔（） 调车作业单机转线返岔停车后，距反岔信号机必须有（）米安全距离，便于确认信号 压岔调车指机车车辆压上前进方向的道岔（含集中联锁区域压上轨道绝缘节），导致运行方向调车信号无法开放（含未设调车信号机）时的调车作业（） 进入站内岔线和区间岔线的机车车辆被迫退行时，必须经准许后，方可退入站线或区间（） 侵限绝缘的相邻道岔及岔间渡线区段，可以停放机车车辆（） 需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认，确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理 切正线调车作业系指机车车辆占用或穿越的调车作业（） 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔 动车组调车作业时可以连挂其他机车车辆调车（） “机车车辆溜入区间或站内”：系指以为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线停留的机车车辆溜往正线越过警冲标（） 列车（）因返岔、压岔、中岔作业不满足解锁条件遗留光带时时不属于轨道电路分路不良 单机返岔作业，机车停车位置应距返岔信号机不少于10m。特殊情况，停车距离不足10m时，必须先确认机车制动缸压力不低于300kP对，再下车确认调车信号显示正确后，方可移动机车（） 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔 《普速行规》规定：单机或牵引车辆运行时，司机根据调车指挥人的信号起动后，在接近返岔或停车的适当地点前，指挥信号可中断。 调车作业显示信号不准侵入机车车辆限界，严禁站在（） 机务作业严禁飞乘、飞降机车车辆或调车（） 机务作业严禁飞乘、飞降机车车辆或调车 《普速铁路行车组织规则》规定，在调车作业中，有关扳道员要坚守岗位，随时监视机车、车辆动态，扳动道岔时，要认真执行“”制度，机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号（） 调车信号开放后，可以变更。变更时，应通知调车指挥人或机车司机停车，得到机车车辆停妥的汇报后，方可关闭信号（）