列车（）因返岔、压岔、中岔作业不满足解锁条件遗留光带时时不属于轨道电路分路不良

进站列车全部进入到发线，但未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔解锁后中岔需经延时后解锁（） 道岔故障时，列车压岔时道岔故障无需单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。改正：列车压岔时道岔故障必须单锁（） 列车岔前、岔区停车的规定？ 发车时，列车全部出清股道且发车进路的区段解锁后，中岔方能解锁（） 咽喉道岔区调车作业的补充规定。调车作业等待及单机转线时，可以压岔停车（因站场设备限制，必须压岔折返除外）（） 到发线出岔股道接车信号开放后，如列车未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后，经延时后中岔自动解锁（） 道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔，列车压岔时道岔故障必须单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器（） 向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过12‰的岔线进行调车作业时，运行速度不超过（） 设有中岔的在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单独锁闭（） 调车作业单机转线返岔停车后，距反岔信号机必须有（）米安全距离，便于确认信号 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节时，调车人员（司机）执行“指路式”调车的同时，应报告机车车辆压岔位置（） 道岔号数越大，辙岔有害空间越短，列车过岔速度越高（） 到发线出岔接车未占用中岔解锁时机 道岔岔心处的短绿光带表示位（） 对于发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、进入区间作业的路用列车、救援列车，准许推进运行（） 办理中岔所在的股道接、发列车进路时，有关中岔应能被自动带到（） 列车在岔线内运行按调车作业办理（） 列车在运行中，因道岔显示故障而造成紧急停车（停在岔区）时，检修人员将道岔锁定后，客车限速为离开岔区（） 取消中间出岔股道发车进路时，中岔的解锁时机是（） 在岔线、段管线、货物线及岔线调车作业有何规定