铁路货车转K2型分离式斜楔插板的材质是（）
A. 45号钢
B. 20号钢
C. 0Cr18Ni9
D. 27SiMn
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铁路货车转K2型分离式斜楔插板的材质是（）
A.45号钢 B.20号钢 C.0Cr18Ni9 D.27SiMn
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转K2型转向架摇枕斜楔摩擦面分离式斜楔插板材质为（）
A.20钢 B.T10 C.0Cr18Ni9 D.27SiMn
答案
转K2型摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板磨耗大于mm时更换为新品（）
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
转K2型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为45钢（）
答案
转K2型分离式斜楔的制造质量保证无裂损.磨耗不超限的期限是（）
A.5年 B.9年 C.6年
答案
转K2型侧架装用组合式斜楔立柱磨耗板材质为（）
A.45号钢 B.T10 C.ADI D.27SiMn
答案
转K2型分离式斜楔的制造质量保证无裂损、磨耗不起限的期限是（）
A.5 年 B.9 年 C.6 年 D.30 年
答案
铁路货车段修时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
答案
转K2型侧架装用针状马氏体整体式斜楔立柱磨耗板材质为（）
A.45号钢 B.T10 C.ADI D.27SiMn
答案
分离式斜楔减振装置由侧架立柱磨耗板.左分离式斜楔.右分离式斜楔.楔形插板和组成（）
A.双卷弹簧 B.单圈弹簧 C.组合弹簧 D.磨耗板
答案
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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套磨耗板（）
整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面的磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为贝氏体球墨铸铁者配套使用材质磨耗板（）
转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
转K2型整体式斜楔更换时须更换为斜楔（）
转K2型承载鞍支承面磨耗板材质为（）
转K2、转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板0Cr18Ni9材质硬度为（）
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整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗：转K2型大于时报废（）
转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换（）
转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板磨耗大于（）更换为新品
转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于时更换斜楔体（）
转K5型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
转K2转向架侧架立柱磨耗板材质为ADI、硬度为365-415HBW配合使用的是整体式斜楔（）
转K2型转向架侧架立柱磨耗板材质有（）
转K2型斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）
转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于时更换新品（）
转K2型装用整体式斜锲时，斜楔材质为贝氏体球墨铸铁者配套侧架立柱磨耗板（）
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