判断题

双机或多机牵引时,由第一位机车司机负责调车工作,以后的机车司机必须听从前一位机车司机的指挥。( )

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实行双机牵引和前部补机的区段,如两台机车不是同一类型,应将空气压缩机功率小的机车挂在第一位,担任本务机车工作(大功率机车逆向时除外)() 双机或多机牵引时,本务机车的职务由( )机车担当。 挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态() 多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态() 多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态() 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;列车司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态() 双机或多机牵引时,本务机车的职务由机车担当。J256() 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;列车应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态() 轨道车需调车摘开作业时,由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车摘风管() 双机牵引或多机牵引运行时,本务机车的职务由担当() 多机重联时,负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态() 多机重联时,附挂司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态() 列车机车与第一位车辆的连挂由负责() 自轮运转特种设备由运用机车或调车机车担当动力在站内调车时,调车工作由负责() 自轮运转特种设备由运用机车或调车机车担当动力在站内调车时,调车工作由负责 《铁路机车操作规则》规定:多机重联时,连挂司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 双机牵引时,在区间当第一位机车的制动装置发生故障危及行车安全时,应立即停车,停车后,查明原因,排除故障继续运行或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置() 段管线内配有调车机车(动力)时,调车工作由自行负责 挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的() 挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的( )状态。
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