HXD2型机车备用制动控制模式是由操纵节制动系统进行控制的（）

新八轴HXD2型电力机车法维莱制动系统作用模式分为主控位和从控位，无单机位，在双机连挂时列车管能控制机车制动、缓解。（ ） 新八轴HXD2型电力机车法维莱制动机制动控制单元(BCU)作用是对司机制动阀进行控制。 （ ） HXD2B型机车在机车内制动系统发生严重故障时（BCU或Eurotrol问题），制动器的控制将被切换至备用制动模块。备用制动模块（EPM）可对RE先导压力进行冗余控制（） 新八轴HXD2型电力机车最大再生制动力（）KN。 简述HXD2机车停车制动切除的处理方法 新八轴HXD2型电力机车制动控制器的自动制动（自阀，或大闸）部分有（ ）个位置。 新八轴HXD2型电力机车紧急制动后必须操纵自动制动手柄在紧急位停留（ ）后方可缓解，在制动显示屏有显示。 HXD3D型电力机车备用制动装置试验时需切断制动系统的控制电源ZK（） 新八轴HXD2型电力机车法维莱制动机制动系统的模式设置在从控状态下也可进行操作，在制动显示屏上操作。（ ） 新八轴HXD2型电力机车再生制动工况时恒功率制动范围()KM/h。 新八轴HXD2型电力机车法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为（ ），然后将信号传递给制动控制单元BCU 和机车控制系统。 HXD2型电力机车停放制动缓解信号在微机显示屏内显示是（） HXD2型停放制动可以使机车在线路坡度为%的情况下，使机车停放（） HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时，机车施加电制动，当机车速度小于10km/h时，电制动转为空气制动正确为：HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时，机车施加电制动，当机车速度小于３km/h时，电制动转为空气制动（） 新八轴HXD2型电力机车对停放制动可以保证机车在（ ）坡道上安全停放。 HXD2型机车每转向架安装四个制动器，其中两个带停放制动功能 新八轴HXD2型电力机车基础制动装置最小允许的横向位移（）mm HXD2型机车制动柜CPU正常状态下显示信息为（无故障出现）（） 新八轴HXD2型电力机车法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（ ）和机车控制系统。 HXD2型机车牵引电传动系统采用单轴独立控制方式，通过（ ）变流技术对牵引电机进行牵引和再生制动特性控制。