以较小迎角保持平飞，飞机需要有（B）的速度（）

速度带或速度显示上的最小机动速度指示不保证有能力在该速度保持平飞。该说法是否正确？（） 中国大学MOOC: 为使飞机保持平飞，飞行员应用力抓紧或捏紧驾驶盘。 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因（） 迎角静稳定性指的是飞机飞行速度保持不变，速度受扰动偏离平衡迎角的静稳定性（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度保持不变，因为临界迎角不变（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（）。 当飞机减小速度水平飞行时（） 当飞机减小速度水平飞行时（）. 飞机重量越重，平飞经济速度（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。（水平转弯迎角必须增大来保持高度）（） 飞机重量、飞行高度、迎角等参量一定时，若飞机定常平飞所需的速度是360节，则相同条件下飞机做正常盘旋飞行，已知法向过载为1.44，则正常盘旋速度是（） 速度静稳定性指的是飞机迎角保持不变，速度受扰动偏离平衡状态的静稳定性（） 某飞机以最小阻力速度零拉力下滑，如果迎角增加，下滑距离将（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是保持升力水平分量不变（） 在从下降转为平飞期间，迎角（） 气温对飞机平飞的最大速度的影响为：（） 随着平飞速度增加，飞机的诱导阻力将会 螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围，平飞最小速度到经济速度称为（）