单选题

《适航维修信息第201705期》某航勤务人员将耳机包遗忘在前起落架上飞机起飞。事后调查航线维修工作时发现,维修人员在飞机登机门未关闭、地面客梯车未撤离的情况下,就签署了最后一遍绕机工卡,最终导致事件的发生。此次事件的诱发原因是什么?()

A. 耳机包放置不规范
B. 未执行最后一次绕机工作
C. 人员责任心不强
D. 以上全是

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单选题
《适航维修信息第201705期》某航勤务人员将耳机包遗忘在前起落架上飞机起飞。事后调查航线维修工作时发现,维修人员在飞机登机门未关闭、地面客梯车未撤离的情况下,就签署了最后一遍绕机工卡,最终导致事件的发生。此次事件的诱发原因是什么?()
A.耳机包放置不规范 B.未执行最后一次绕机工作 C.人员责任心不强 D.以上全是
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单选题
《适航维修信息201906期》某航司飞机维修人员未按航前工卡要求拔前起落架安全销起飞,体现了该维修人员在执行工卡时()
A. 缺乏红线意识 B. 缺乏风险意识 C. 缺乏规章意识 D. B+C
答案
单选题
【适航维修信息201701期】2017年某日,某航A319飞机在进行滑梯包更换时,因维修人员未按工卡导致操作失误,误将滑梯包释放,反映了维修人员缺乏“四个意识”中的()
A. 规章意识 B. 诚信意识 C. 举手意识 D. 红线意识
答案
单选题
《适航维修信息201902期》某航司飞机航前维修人员摘取空速管套时,由于工作梯意外移动,对飞机产生了伤害,该事件中体现了维修人员在工作中没有对梯架进行充分的风险评估()
A. 缺乏举手意识 B. 缺乏规章意识 C. 缺乏红线意识 D. 缺乏风险意识
答案
单选题
《适航维修信息201903期》2019年3月24日,某航司飞机过站时跟机放行人员在完成例行检查工作后,未在机坪找到送机勤务人员,因下雨地面积水,且过站时间较短,跟机放行人员认为勤务人员送机时会按照勤务工卡打开外部电源面板使用耳机与机组通话,便将飞行记录本黄页及过站工卡放在清洁袋里夹在外部电源面板上,然后回到飞机等待关舱滑出;勤务人员在飞机出港时未使用耳机,也未执行飞机出港前的最后绕机检查发现外电源
A. 缺乏风险意识 B. 缺乏举手意识 C. 缺乏规章意识 D. 以上全是
答案
单选题
【局发明电(2017)1919号】某航放行人员张某,在飞机起飞前违反按工卡作业规定,提前签署工卡,未发现勤务人员耳机包遗忘在前轮舱,导致飞机挂耳机包飞到下一航站。该行为违反了“四个意识”中的()
A. 规章意识 B. 风险意识 C. 举手意识 D. 红线意识
答案
单选题
《适航维修信息201907期》某航江苏分公司飞机在航后执行更换驾驶舱灭火面板工作,维修人员更换后进行2号灭火瓶线路供电检查时,误操作释放2号灭火瓶,未充分评估风险情况,体现了该维修人员在工作中()
A. 缺乏红线意识 B. 缺乏风险意识 C. 缺乏规章意识 D. 缺乏举手意识
答案
单选题
《适航维修信息201904期》某航司飞机发动机在进行低压电门与适配器的拆装时,维修人员未按工卡要求没有更换低压电门封圈,该次事件中维修人员在工作中违反了()
A. 准备到位 B. 施工到位 C. 收尾到位 D. 测试到位
答案
单选题
《适航维修信息第201705期》某航两架飞机航前推出发动机启动后均出现DFDR故障滑回。调查发现由于前晚航后所串FDIMU计算机的FDIU部分软件版本不一致所引起。串件时未确认全部软件版本,工作执行人员与必检检验员均未发现问题。有关必检工作的工作要求下列哪个是正确的()
A. 必检人员只需在工作完成后进行检查 B. 串件单上的必检确认只需要对单子上的件号核对不需与本体在确认 C. 计算机类的串件只需核对计算机件号软件号不需核对 D. 执行必检工作时必检人员要一直在维修现场监督检查
答案
单选题
《适航维修信息201907期》某航江苏分公司飞机在航后执行更换驾驶舱灭火面板工作,维修人员更换后进行2号灭火瓶线路供电检查时,将侧面低压电门电插头脱开,误认为是将爆炸帽电插头拔出,导致测试时2号灭火瓶意外释放,本次事件该维修人员在工作中违反了()
A. 准备到位 B. 施工到位 C. 测试到位 D. 以上全是
答案
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