进站、接车进路、调车信号机可设在轨道电路绝缘前方1米或后方6.5米范围内（）

高铁《技规》规定进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带时,下列说法正确地是（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备当进站信号机（或接车进路信号机）因轨道电路故障或允许灯光灯丝故障不能正常开放，可采用引导总锁闭办理引导接车（） 因接车线路轨道电路故障造成进站信号机不能使用时，应（） 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车接车线轨道电路后自动关闭，出站信号机应在列车出站方面轨道电路后自动关闭（） 进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车正确：进站信号机、进路信号机或站界标外方J359（） 高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机可设引导信号（） 遇到接车进路轨道故障，开放引导信号后，进站信号机显示 高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号信号机可设引导信号（） 电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（） 进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示是表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车（） 进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。（技规）（） 进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示及为准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车（） 接车进路、发车进路或接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，准许越过该信号机调车。（技规）（） 在6502电路中，当进站（接车进路）信号机故障或（）时采取引导进路锁闭方式开放信号 进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示及一个灯光—准许列车在该信号机前方不停车，以不超过km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车（） 进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放调车信号，将列车引入站内（） 设有进站信号机（接车进路信号机）引导接车时，应在进站信号机（接车进路信号机）外方m内（瞭望困难的，应在进站信号机外方适当地点设置引导标），便于确认的地点显示引导手信号（） 当进站信号机内方第一轨道电路区段故障，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车，引导按钮上有秒延时（） 调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复，则( )。