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转入车站操作方式或非常站控模式(车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告除外)前,车站值班员应与列车调度员核对列车运行计划、设备状况、站内停留车、邻站控制模式及有关的调度命令等情况()
判断题
转入车站操作方式或非常站控模式(车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告除外)前,车站值班员应与列车调度员核对列车运行计划、设备状况、站内停留车、邻站控制模式及有关的调度命令等情况()
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转入车站操作方式或非常站控模式(车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告除外)前,车站值班员应与列车调度员核对列车运行计划、设备状况、站内停留车、邻站控制模式及有关的调度命令等情况()
答案
单选题
中心操作方式、车站调车操作方式转换为车站操作方式或非常站控模式时,车站值班员要及时通知()
A.列车调度员 B.车站 C.相关邻站
答案
判断题
CTC区段车站进路准备分工,中心操作方式由列车调度员负责;车站操作方式或非常站控时,由车站值班员负责;车站调车操作方式,由车站值班员负责()
答案
判断题
在车站操作方式、车站调车操作方式以及非常站控模式下,调车工作由车站调度员或调车区长(未设车站调度员、调车区长的,由车站值班员)担当调车领导人()
答案
主观题
CTC区段车站由中心操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时,车站值班员(信号员)在接发动车组作业时,须填划
答案
单选题
车站控制是指调度集中区段车站在()方式模式下或非常站控,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。
A.调度员操作 B.车站操作 C.线路所操作
答案
判断题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。《技规》205条()
答案
判断题
在非常站控模式和车站操作方式下,车站(线路所)的行车工作由车站值班员统一指挥()
答案
判断题
集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时,值班员需要与列车调度员进行“五核对”()
答案
判断题
中心操作方式车站转为非常站控时,列车调度员应及时布置应急行车人员所在站车站值班员,通知应急行车人员赶往中心操作方式车站()
答案
热门试题
车站值班员发现CTC设备故障不能使用时,将调度集中分散自律控制模式转入非常站控模式,并及时报告列车调度员()
遇系统重新启动或发出列车后,及时删除接发列车序列中无用的序列,在中心操作及车站调车操作方式下,由列车调度员负责,在车站操作方式及非常站控模式下由车站值班员负责()
分散自律控制模式分为车站值班员操作、车站调车操作方式及车站操作方式()
车站由分散自律控制模式转为非常站控模式时,应执行车机联控,车站值班员应主动呼叫司机()
FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式()
中心操作方式转入车站操作方式前,车站值班员须与列车调度员核对下列哪些情况()
遇CTC进路排列功能故障或与实际不符时,车站值班员应立即转入非常站控模式,采用计算机联锁终端(控制台)操作()
非常站控模式或车站操作方式的车站,司机等相关人员应向报告有关行车工作()
在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下非常站控按钮()
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但系统向车站值班员进行提示报警()
车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,应在内登记
设双车站值班员和双信号员岗位的车站,其中一名车站值班员或信号员为外站替班人员时,另外一名车站值班员或信号员不得再安排外站人员替班()
车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时,应立即将控制模式转为模式,并及时报告列车调度员()
受令者为车站值班员的调度命令,不发给集控站车务应急值守人员;集控站转为车站控制由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员,并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员()
接触网停电后,转为非常站控时,车站值班员应对进行揭示
调度集中区段,使用电话闭塞法行车时,相邻车站()间应采用非常站控模式,由车站值班员办理闭塞手续
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态()
车站只有处于站控模式下,车站值班员才可对道岔进行单独锁闭和单独解锁()
车站AFC只允许当班值班站长、客运值班员或行车值班员及AFC维修人员在车站SC上进行操作或查询()
无联锁或联锁失效时,集控站及动车所由列车调度员(车站值班员)指派、人员,非集控站由车站值班员指派胜任人员,按规定检查、确认线路、道岔空闲()
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