铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度每任意50mm×50mm范围内均不应大于（）mm。

汽车发动机汽缸体上下平面的平面度误差不应大于()mm。 用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差，此方法称为（）测量法。 发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时，会影响（） 气缸体上平面的平面度，每任意50×50mm的范围内均应不大于（）mm。 气缸体上平面的平面度, 每任意50× 50mm的范围内均应不大于（）mm 汽缸盖平面经过磨削后，必须检测汽缸（）容积，以防止发动机产生爆震。 汽车发动机汽缸盖采用铝合金材料，导热性好，有利于提高发动机的压缩比（） 能进行发动机汽缸体平面平面度测量的工、量具是（） 用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差，此测量方法属(　　)测量法。 汽缸体上平面的平面度误差（50mm×50mm）使用极限大于0.10mm。 气缸盖下平面全长平面度误差不大于（） A3发动机缸盖平面度标准值为（）缸盖允许磨损的厚度最大为（） A3发动机缸盖平面度标准值为（）缸盖允许磨损的厚度最大为（） 根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不能高出（）mm。 根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不能高出（）mm 铸铁缸盖拧紧后，还要待发动机升温后再次拧紧，铝合金缸盖也一样。 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出(　　)mm。 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出()mm。 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面,亦不高出mm 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出（）mm。