铝合金发动机汽缸下平面的平面度误差每任意50mm×50mm的范围内均应大于mm（）

根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于m（） 汽缸体上平面的平面度误差（50mm×50mm）使用极限大于0.10mm。 用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差，此方法称为（）测量法。 用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差，此测量方法属(　　)测量法。 汽油发动机汽缸套筒外壁圆柱度误差的使用极限是（）mm。 发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。 镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm 气缸体上平面的平面度，每任意50×50mm的范围内均应不大于（）mm。 气缸体上平面的平面度, 每任意50× 50mm的范围内均应不大于（）mm 发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于() mm。 气缸盖上平面的平面度,每任意50mmX50mm的范围内均不应大于（） 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用( )修理。 汽车发动机汽缸盖采用铝合金材料，导热性好，有利于提高发动机的压缩比（） 东风EQ6100型发动机汽缸的使用极限是：圆度误差为0.075mm；圆柱度误差为0.15mm。（） 发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时，会影响（ ） 汽缸盖平面经过磨削后，必须检测汽缸（）容积，以防止发动机产生爆震。 发动机大修前，先应进行汽缸体上平面的端面跳动量检测。 发动机大修前，先应进行汽缸体上平面的端面跳动量检测（） 汽缸磨损圆度达到( ) mm为发动机大修送修标志。 气缸体上平面的平面度误差（50mmX50mm）使用极限大于0.10mm（）