蓄电池（），不能马上测量密度。

蓄电池电解液的密度与蓄电池容量无关（） 蓄电池测试仪是通过测量蓄电池的（）来判断蓄电池状况的。 蓄电池电解液的绝对密度可用吸式密度计来测量（） 通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（）。 蓄电池电解液密度越低，说明蓄电池充电越足（） 用高率放电计测量蓄电池的电压，不能判断蓄电池的放电程度和起动能力（） 蓄电池充电充电时不要靠近蓄电池，尤其不能带明火靠近蓄电池。（） 蓄电池组安装完成后，应测量并记录整组蓄电池的端部原始电压、单体蓄电池的原始电压，测量蓄电池的内阻（） 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与（）测量值一致。 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与现场测量值一致（） 酸性蓄电池（）通过测量比重；碱性蓄电池（）通过测量比重来判断充电结果。 电动汽车使用的蓄电池主要有( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、 蓄电池电解液密度是（）。 蓄电池充电不能保存是因为蓄电池电解液过剩。（） 蓄电池监测主控模块用于测量蓄电池组的总电压、总电流、单体蓄电池电压、温度和内阻（） 蓄电池在充电过程中，应经常测量蓄电池的端电压。 单个蓄电池电压测量（）1次，蓄电池内阻测试（）至少1次 EISU的蓄电池测量接口电压由蓄电池提供，输入范围为（）伏 单个蓄电池电压测量1次，蓄电池内阻测试至少1次（） 在机车蓄电池的使用和维护保养中，蓄电池电解液密度不应低于（）