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车体底架变形的主要调修手段是火焰调整法()

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车体底架变形的主要调修手段是火焰调整法()
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判断题
检查车体裙板外观是否变形,变形时调修()
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单选题
基本工序设置:车体除锈、涂漆;分解呼吸式安全阀、下卸阀;更换故障车门;更换、调修故障车体附属配件;分解车体钢、木(竹)结构变质、破损严重部位;调修车体钢结构变形超限处()
A.整车落成 B.入库检修 C.车体预修 D.车钩检修
答案
多选题
车体底架的主要作用是承受()
A.车体上部载荷 B.因各种原因而引起的横向力 C.走行部传递来的各种振动和冲击 D.传递列车的牵引力 E.传递列车的制动力
答案
单选题
双层运输汽车专用车上、下层底架地板长圆孔部位变形大于mm/m2时须调修平整()
A.30 B.40 C.50 D.60
答案
单选题
车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()
A.纵向、垂向、离心力 B.纵向、垂向、横向力 C.纵向、垂向、向心力 D.牵引力
答案
多选题
底架是车体结构的主要受力部件,由( )组成。
A.端部结构 B.边梁 C.端梁 D.长地板
答案
单选题
车体预修:车体除锈、涂漆;分解呼吸式安全阀、下卸阀;更换故障车门;更换、故障车体附属配件;分解车体钢、木(竹)结构变质、破损严重部位;调修车体钢结构变形超限处()
A.报废 B.调修 C.处理 D.割除
答案
单选题
车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂,外露部分须涂防锈漆及面漆()
A.防锈漆 B.面漆 C.清漆 D.醇酸漆
答案
单选题
底架是车体的基础部件,主要用于承受与垂载荷()
A.侧向载荷 B.动向载荷 C.静向载荷 D.纵向载荷
答案
热门试题
车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆,外露部分须涂防锈漆及面漆() 车体底架是主要用来安设车体内各种设备,承受并传递纵向、垂向、横向力。 段修时,若铁路罐车的车体局部凹陷深度达即需调修() 底架是机车车体的主要承载部件,承载着垂向载荷() 铁路货车段修时,车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行,油漆干膜总厚度不小于60μm() SS9G型电力机车车体的主要承载结构由底架、()、台架、侧构和大顶盖组成。底架位于车体下部,是车体的基础,也是主要承载结构()是焊接在底架结构上的设备安装骨架,用于车内设备安装和管线布置的基础 车体底架由底架边梁、底架端梁、地板、等组成。底架边梁伸出悬臂() ST1-600型闸调器用支点调整杆裂纹时更换,变形时调修。螺纹损伤时,可焊修后修复螺纹() 车体底架是主要用来安设车体内各种设各,承受并传递纵向、垂向、横向力() 小汽车运输专用车上、下层底架地板凸凹量大于30mm或长圆孔部位变形大于/m2时须调修平整() SS3型电力机车车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递( )。 车体组焊的基准部件是底架() 底架承载式车体,必须保证有足够的强度和刚度.底架较为()。此种车体多用于()或() 《铁路客车厂修规程》规定,公司检修的车辆进行车体A5修时侧墙、端墙、车顶、底架的外部涂层须全部清除(底架防腐涂层附着良好可不清除)() 车体支承装置是指车体底架与__________构架之间的弹性联结装置。 货车车体(底架以上部分,以下同)破损或凹凸变形,面积达30%即达到车辆大破条件() 日常检修中,需对车体底架各梁及焊缝进行检查,且不得变形和有裂纹() 车体底架无中梁结构() 车体底架无中梁结构 冲击座变形大于mm时分解后调修()
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