车体底架的主要作用是承受（）

在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向磨擦减振器，其作用是衰减车体的垂向振动（） 贯通道的主要作用是承受一部分车体间的纵向拉力。 贯通道的主要作用是承受一部分车体间的纵向拉力（） 在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向摩擦减振器，其作用是衰减车体的垂向振动错（） 车体的主要作用是（） 在Tc车司机室端底架上设置防爬器，车体底架和顶盖各设置了两根边梁，其作用是（） 构架的作用是传递车体垂直载荷和承受从轮对上传来的作用力（） 车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。 SS4G型电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的（ ）振动。 底架是车体结构的主要受力部件，由（ ）组成。 SS4改电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的垂向振动（） 在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向磨擦限制器，其作用是衰减车体的。A.蛇行运动B.纵向振动C.摇摆振动（） 贯通道自支承，车体底架端梁可承受渡踏板及其上乘客载荷每平米人要求（） 车体底架由底架边梁、底架端梁、地板、等组成。底架边梁伸出悬臂（） 车体承受载荷及作用力（） 皮带芯层的主要作用是承受（） 车体底架变形的主要调修手段是火焰调整法（） 底架承载式车体，必须保证有足够的强度和刚度．底架较为（）。此种车体多用于（）或（） 导流罩由组成，位于车体一位端底架前端和两侧，通过连接座和紧固到车体底架上，具有减小空气阻力作用（） 侧墙是决定车体高度的重要部件，侧墙与底架、车顶连接在一起，共同承受和传递来自车体的载荷（）