内封补偿多用于副翼的气动补偿上，它的特点是（）.
A. 副翼偏转时，在平衡板上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。
B. 维护方便。
C. 副翼偏转时，在平衡板上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。
D. 可以得到足够的补偿度。
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内封补偿多用于副翼的气动补偿上，它的特点是（）.
A.副翼偏转时，在平衡板上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。 B.维护方便。 C.副翼偏转时，在平衡板上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。 D.可以得到足够的补偿度。
答案
现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为（）.
A.内封补偿 B.轴式补偿和伺服补偿片 C.角式补偿 D.随动补偿片
答案
成本补偿合同的特点是（ ）
A.买方向卖方支付实际成本，外加一笔管理费用 B.买方向卖方支付实际成本，外加一笔利润 C.买方向卖方支付实际成本，外加一笔杂项费用 D.买方向卖方支付实际成本，外加一笔奖金
答案
滑轮补偿装置的特点是（）
A.结构简单 B.安装方便 C.维修便捷 D.调整灵活
答案
国外生态补偿的特点是（）
A.技术性 B.工程性 C.项目性 D.以上都是
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斗轮式挖掘机多用于料场大规模取土作业,它的特点是()。
A.连续作业 B.生产效率高 C.斗臂倾角固定 D.开挖范围有限 E.可适应不同形状的工作面
答案
与方形补偿器相比，填料式补偿器与波形补偿器具有的共同特点是（）
A.补偿能力大 B.占地面积大 C.轴向推力大 D.能补偿横向位移
答案
弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.
A.当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。 B.当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。 C.增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。 D.只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。
答案
填料式补偿器的安装特点是( )。
A.轴向推力较小 B.抗失稳性好 C.占地面积小 D.流体阻力较小 E.补偿能力较大
答案
热力管道旋转补偿器突出特点是（ ）。
A.管道运行过程中处于无应力状态 B.补偿距离长 C.无内压推力 D.不产生轴向位移，尤其耐高压
答案
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随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.
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