轮与轴靠键传递动力（）

传动带和带轮是靠（）传递运动和动力的。 键联结是靠平键与键槽的（）接触传递转矩。 靠敲紧（）使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。 平键联结是靠平键与键槽的（）接触传递转矩。 皮带与皮带轮可以在两个相距较远的轴之间传递动力,由于是靠摩擦力来传递,因此在使用过程中可能出现打滑的现象 松键连接键是靠键的传递扭矩（） 普通平键传递扭矩是靠键的（　　） 叶轮与泵轴用平键联接，平键的（）传递扭矩。 切向键连接是靠工作面上的挤压力和轴与轮毂之间的摩擦力来传递转矩（） 平键联接是靠平键的上表面与键槽底面接触传递扭矩。 检查对轮与轴的（）及键的（）情况。 检查对轮与轴的（）及键的（）情况 平键联结是靠平键与键槽的（）接触面来传递扭矩的。 摩擦带传动是依靠带与带轮接触面之间的（），实现两轴间运动和动力传递 平键连接是靠键的（）来传递扭矩的。 键主要是用来连接轴与轴上零件而传递转矩。键共有平键、楔键、半圆键三种类型。 液压传动靠（）来传递动力。 液力变矩器靠摩擦传递动力。 平带、V带、圆带和多楔带传动都是靠带与带轮接触面之间的（）来传递运动和动力的。 靠啮合传动的带有同步带，它是带带轮的摩擦查来传递运动和动力的。