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外部性内部化的目标是使资源得到有效利用,在可行的情况下,将全部()施加给造成外部性的人。
单选题
外部性内部化的目标是使资源得到有效利用,在可行的情况下,将全部()施加给造成外部性的人。
A. 社会成本
B. 机会成本
C. 沉淀成本
D. 重置成本
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单选题
外部性内部化的目标是使资源得到有效利用,在可行的情况下,将全部()施加给造成外部性的人。
A.社会成本 B.机会成本 C.沉淀成本 D.重置成本
答案
单选题
解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用,在可行的情况下,将全部社会成本施加给( )。
A.社会 B.运输企业 C.造成外部性的主体 D.制造商
答案
单选题
外部性内部化的目标是资源的有效利用,即在可行的情况下,将全部()施加给造成外部性的人
A.机会成本 B.社会成本 C.沉没成本 D.私人成本
答案
单选题
外部性内部化的目标是资源的有效利用,即在可行的情况下,将全部( )施加给造成外部性的人。
A.机会成本 B.沉没成本 C.社会成本 D.私人成本
答案
单选题
外部性内部化的目标是( )。
A.防止外部性出现 B.降低外部性出现程度 C.使资源得到有效利用 D.提高经济效益
答案
多选题
属于使外部性内部化的经济激励模式的是()
A.环境质量标准和技术标准的设定 B.排污收费 C.庇古税 D.排污权交易
答案
判断题
外部性是将外部成本内部化。
答案
单选题
运输外部性()的复杂性主要体现在运输外部性的关联性、运输外部性内部化的困难、资源和环境的产权问题、外部性的准内部化等问题。
A.计算 B.处理 C.优化 D.衡量
答案
判断题
对于外部性问题,在一定程度上可以利用外部性内部化的方法进行解决。
A.对 B.错
答案
判断题
对于外部性问题,在一定程度上可以利用外部性内部化的方法进行解决()
答案
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外部性内部化方法之一是把施加2外部性和承受外部性的两个企业进行合并()
基于市场刺激机制来解决环境问题,使交通运输外部成本内部化的手段是()
下列哪项措施可以把交通拥堵的外部性内部化?( )(2013年真题)
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交通运输业外部成本内部化的主要途径包括( )。
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