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SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况()
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SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况()
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SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况()
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判断题
109型机车分配阀充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。
答案
单选题
型分配阀在充气缓解位时,制动管向充风()
A.工作风缸 B.局减室 C.控制风缸
答案
主观题
分配阀充风缓解位,主阀部开通了制动管向__充风的通路
答案
单选题
109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风
A.工作风缸 B.局减室 C.控制风缸 D.制动缸
答案
单选题
109型机车分配阀具有充风缓解位、常用制动位、保压位和( )位等4个作用位置。
A.紧急制动 B.初制动 C.过充 D.以上都不是
答案
单选题
SS4G型电力机车中( )塞门是分配阀缓解塞门。
A.156 B.155 C.115
答案
单选题
SS4G型电力机车109分配阀在制动位时,开通的风路是( )
A.工作风缸到容积室 B.制动管到工作风缸 C.制动管到局减室
答案
单选题
SS9型电力机车主风缸容量为()
A.IOOOL B.1100L C.1200L
答案
判断题
SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门,制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa()
答案
热门试题
总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的一道重要关口,它的开断取决于电空阀是否得电。《SS9型电力机车》
DK-1制动机,分配阀在充气缓解位,( )应向工作风缸充风。
分配阀充风缓解位,均衡部开通了制动缸通大气的通路()
型分配阀有四个作用位置:充风缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位()
SS4改型电力机车空气位操纵时,二极管264V击穿,则空气制动阀在缓解位时,均衡风缸不能充风。( )
SS4改型电力机车空气位操纵时,二极管264V击穿,则空气制动阀在缓解位时,均衡风缸不能充风()
国产HXD1型电力机车停放制动的作用大原理是充风缓解,排风制动。
SS9型电力机车牵引通风系统的冷却风从吸入()
作用阀受或分配阀的控制,用于机车制动缸的充风与排风,从而使机车得到制动、保压或缓解()
机车分配阀主阀在常用制动位时,向容积室充风()
DK-1型制动机的总风遮断阀的作用是控制阀的充风风源,以适应不同运行工况的要求。《SS9型电力机车》P76
DK-l型制动机空气位操纵时,空气制动阀手柄在“缓解位”,均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的转换不到位。《SS7E型电力机车乘务员》
SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态()
紧急阀充风缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔是()
分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用()
下列分配阀中,具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有()
中继阀在缓解位时,()制动管充风。
DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时,主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动,开通了列车管向充风通路()
SS9型电力机车无火回送操作时,应开启总风缸塞门112()
SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112()
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