109型机车分配阀充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。

机车分配阀主阀在常用制动位时，向容积室充风（） 作用阀受或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、保压或缓解（） 中继阀在缓解位时，（）制动管充风。 缓解柱塞阀的功用是控制过充风缸的充风或排风（） 109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风 分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用（） 109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风 简述中继阀在缓解充风位的作用原理 GK、103型制动机，置缓充风位，制动阀须在1min内缓解完毕（） DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向充风通路（） 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（） 缓解感度时K1、GK、103型制动机：置缓充风位，制动阀均须在内（）缓解完毕。 缓解柱塞阀的功用之一是控制过充风缸的充风或排风（） 分配阀制动位，均衡部开通了总风向__充风的通路 缓解柱塞阀的功用是控制的充风或排风（） CCBⅡ制动系统本机-运转位是列车在运行过程中自动制动手柄的常放位置，实现全列车初充风、再充风缓解列车制动（） 109型机车分配阀均衡部主要是通过__________室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为（） JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的功用之一是控制过充风缸的充、排风（） 停放制动缸充风缓解，排风制动（）