汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力有关。

汽车制动侧滑：指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时发生侧滑。 汽车驶过侧滑检验台滑板时切忌加速、转向或制动。 汽车超载，特别是后轴超载会使载荷后移，稳定性变差，汽车转向制动时极易产生侧滑现象。 ABS系统改善了汽车的制动时的稳定性，抵抗制动跑偏、侧滑、甩尾;缩短了制动距离;增加了汽车制动时的转向操纵能力;() 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。 汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。 汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏（） 汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。 汽车转向时出现侧滑，是由于转向时的离心惯性力大于或等于轮胎与地面之间的附着力。（ ） 汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。 汽车制动侧滑与（）有关。 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（） 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（） 汽车制动方向不稳定主要表现为：（）、前轮失去转向能力。 当汽车地面制动力等于附着力时，车辆承受侧向力的能力最差，很容易发生侧滑 车辆侧滑时，车轮往哪边侧滑，就往侧滑相反的一边转动转向盘。 制动时，汽车的某一轴或两轴的车轮发生横向滑动的现象叫制动侧滑。 制动时，汽车的某一轴或两轴的车轮发生横向滑动的现象叫制动侧滑（） 汽车制动时，制动方向的稳定性是用制动时不应发生制动跑偏、制动侧滑以及失去（)的性能来衡量。