延续进路锁闭后，_始终检查延续进路上的轨道区段空闲

进路上轨道区段从始端至终端方向逐段顺序解锁的解锁方式是（） 线束调车信号机开放，要检查进路（），（），（），不检查进路上的轨道区段空闲 驼峰信号开放时，不检查进路上的轨道区段空闲（） 有延续进路的进站信号开放后，延续进路上的道岔应处于 K5B设备如何解锁进路上轨道电路红光带时办理的引导进路？ 当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。( )[331040101] 通常上下峰调车进路的锁闭不检查进路上的区段占用，不检查超限（） 驼峰信号机开放，不检查进路上的轨道区段空闲（） 因某个轨道电路故障，用引导进路锁闭方式接车时，进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起（） 确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲（安全线除外）（） 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭。 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭（）  轨道区段在开机、停电恢复和因故障锁闭时，在检查该区段未排列在进路中且空闲后，能采取 操作实现解锁。 在分路不良区段，排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上的单独锁闭（） 轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭，严禁排列或预排与其相关进路（） 延续进路信号开放后，列车占用接近区段，办理接车进路人工解锁，解锁顺序应为接车进路先解锁，延续进路才能解锁：在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（） 延续进路上的有关道岔位置不符规定要求或无表示时，延续进路__ 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭 调车作业须经过轨道电路分路不良处所时，排列进路、开放信号前，应指派现场确认轨道电路分路不良区段空闲后方可进行，并应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭（）